尽管有消息称部分油轮正在通过霍尔木兹海峡，但从过去几天的趋势看，经由该海峡的预估石油流通量显然仍在继续快速下降。

　　法国兴业银行指出，亚洲经济体面临的问题可能更为严峻，因为该地区通过霍尔木兹海峡的进口量超过1300万桶/日——约占该地区总进口量的50%，其中中国、印度、韩国和日本是四个最大的买家。

　　从占比来看，在该地区前四大原油买家之中，日本和韩国受霍尔木兹海峡影响最大，因为它们历史上分别有81%和62%的石油来自该海峡。

　　就储备天数而言，印度和韩国在这四大买家中最为脆弱，它们的原油库存针对霍尔木兹海峡的风险缓冲仅能维系74天和73天。

　　当然，若进一步审视受霍尔木兹海峡石油流量影响的买家名单，包括菲律宾、缅甸和越南在内的数个东南亚国家缓冲余地更为有限——仅能支撑20-40天。

　　国际能源署署长法提赫·比罗尔3月16日表示，为应对因美国和以色列军事打击伊朗导致全球石油供应紧张的局面，上周，32个成员国一致同意释放4亿桶战略石油储备，这是该机构1974年成立以来规模最大的一次。比罗尔表示，“若有必要”成员国可向市场释放更多战略石油储备。

　　国际能源署同时警告，释放战略石油储备并非持久解决方案。要恢复石油和天然气市场稳定，最关键因素是霍尔木兹海峡恢复通航。但即使该海峡很快恢复通航，全球能源贸易的恢复仍需时日。

　　古巴电网营运商表示，古巴国家电力系统3月16日陷入瘫痪，约 1,100 万人无电可用。受到美国石油封锁影响，古巴本已老旧的电网在燃料短缺压力下全面失灵。

　　路透社报导，国营的联合电力公司（Union Electrica de Cuba，UNE）在社米乐智能科技群媒体表示，正在调查停电原因。

　　美国今年初逮捕委内瑞拉前总统马杜罗后对古巴加强施压，切断古巴取得委内瑞拉石油的管道，并扬言要对任何销售燃油给古巴的国家加征关税，使古巴电力系统更加脆弱。

　　近日，瑞典北部Björkvattnet风电场再次传来坏消息，一台GE Vernova 5.3MW-158型号风机于上周五清晨发生叶片断裂，这是这座总装机175兆瓦、拥有33台同型号风机的风电场，自投运以来发生的第三次叶片断裂事故。前两次事故（2021年和2022年）的原因分别被调查认定为“制造缺陷”和“安装损伤”。

　　此次事故的风机，正是GE Vernova于2018年底推出的革命性产品，其一大技术亮点是采用了两段式碳纤维叶片设计，以解决大型风机叶片的运输难题。然而，接二连三的断裂事件让这项技术可靠性受到严峻挑战。值得注意的是，这已非该型号的孤立问题。

　　2023年，德国一个采用同型号风机的风电场也曾遭遇类似断裂。更严重的是，GE Vernova的海上旗舰机型Haliade-X在2024年也曾因叶片断裂导致严重环境污染，并支付了高达1050万美元的赔偿金，原因被归结为“制造偏差”。

　　据新华社3月16日报道，第51届日内瓦国际发明展闭幕，中国代表团共获得90项金奖、95项银奖和52项铜奖。今年中国代表团共组织237个发明项目参展，参展发明成果主要集中在环保、可再生能源、电子、医学、建筑、运输米乐智能科技等领域。其中，基于人工智能（AI）的电力供应安全预警系统通过对风力发电和光伏发电极端波动特征的智能识别等，显著提升了电网对高比例可再生能源接入的适应能力与安全预控水平。

　　3月17日，特斯拉和LG能源签署供应协议，将在密歇根州兰辛市建造一座43亿美元的磷酸铁锂电池制造厂。制造的电池将用于特斯拉在休斯敦生产的Megapack 3储能系统，预计2027年开始投产。

　　据路透社看到的一份内部文件显示，印度最大的金属集团JSW集团旗下一些钢铁厂的天然气短缺问题日益严重，导致其运营中断，其中一家工厂可能在未来几天内停产。

　　印度是世界第二大粗钢生产国，中东冲突扰乱了天然气供应路线，导致其面临数十年来最严重的天然气危机。JSW在一份声明中表示，燃料供应和海上作业的中断已开始影响其运营稳定性和供应链。声明还指出，JSW镀锡钢制品公司可能面临无法履行政府生产关联激励计划下镀锡钢板的销售和供应义务的风险，并已申请将该计划延长六个月。

　　路透社此前报道称，印度小型钢铁生产商已发出警告，称天然气短缺可能导致停产。

　　日前，在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上，中国科学院院士、新能源汽车领域权威专家欧阳明高在会上发表了关于全固态电池发展的观点。

　　在谈及全固态电池的产业化进程时，欧阳明高预判，今年年底至明年，国内将会出现多款搭载全固态电池的测试车型。他表示，全固态电池要真正实现规模化普及与实用化应用，能量密度需稳定在300-350Wh/kg的区间，而这一目标的达成，预计还需要三至五年的时间。

　　不过，针对当前市场上对固态电池的过高期待，欧阳明高院士理性指出，固态电池并非所谓的“六边形战士”，更不可能成为一项完美无缺的技术。目前该技术仍处于发展初期，诸多技术难题尚未破解，因此并非绝对安全。

　　据证券时报·数据宝统计，以年报、快报数据或预告中值统计，共计19家氢能公司2025年实现盈利。

　　宝丰能源、上汽集团净利润规模居前，分别为113.5亿元、100亿元；中材科技、广汇能源、福田汽车、中国汽研净利润均在10亿元以上。

　　从净利润变动幅度来看，福田汽车、合康新能、上汽集团、道氏技术、金龙汽车等2025年净利润实现翻倍增长。其中，福田汽车同比增幅最高，为15.51倍。凯美特气、厚普股份2025年则实现扭亏为盈。

　　美国司法部和交通部宣布，他们已向联邦法院提起诉讼，旨在推翻加州的相关法规。这些法规要求汽车制造商减少车队整体的二氧化碳排放量，并随着时间的推移提高零排放车辆 (ZEV) 的销售比例。

　　这项新诉讼的提起标志着特朗普政府为阻止加州交通可持续性法规而采取的一系列举措中的最新一步。加州这些法规往往比联邦法规更为严格，并且经常为其他一些州树立榜样。其中包括去年撤销了美国环保署的豁免，该豁免曾允许加州强制执行一项规定，即到2035年该州实现 100% 零排放车辆销售。

　　3月17日，隆基宣布与英国合作伙伴CCL Solar正式签署战略合作备忘录。根据协议，双方将围绕500兆瓦的隆基BC产品继续展开深度合作，共同推动高效BC组件在英国及欧洲市场的规模化应用。